Lista taryfowa Reykjaneshavn

Obowiązuje od 1 stycznia 2023 r

I. Postanowienia ogólne.

Artykuł 1.

Taryfa ta dla Reykjaneshöfn jest ustalana według organ w art. 17 ustawy portowej nr. 61/2003. Taryfa opiera się na fakcie, że Reykjaneshöfn może uzyskać wystarczające dochody, aby wesprzeć funkcjonowanie portu, por. art. Artykuł 3, numer 5 w kształcie portu.

II. O opłatach związanych z wielkością statków.

Artykuł 2.

Przy ustalaniu opłat portowych od wielkości statków należy uwzględnić tonaż brutto statków według międzynarodowego świadectwa pomiarowego, które wydawane jest zgodnie z postanowieniami Międzynarodowej konwencji o miarach statków z 1969 roku.

Artykuł 3.

Każdy statek, który wejdzie w granice portu i skorzysta z jego usług, ma obowiązek uiszczać opłaty portowe na rzecz funduszu portowego.

III. Koszty przesyłki.

Artykuł 4.

Opłaty za pociąg: Wszystkie statki muszą uiścić opłatę kolejową w wysokości ISK. 22,98 za jednostkę miary wg Artykuł 2 ale nie częściej niż dwa razy w miesiącu.

Opłaty dokowe: Za wszystkie statki zacumowane w dokach lub nabrzeżach należy uiścić następujące opłaty:

Statki mniejsze niż 20 000 BT ISK. 12,30 za jednostkę miary wg Artykuł 2 za każde 24 godziny unieruchomienia statku. Statki większe niż 20 000 GT ISK. 15,40 za jednostkę miary wg Artykuł 2 za każde 24 godziny unieruchomienia statku.

Opłaty za pociąg i doki mogą być pobierane od statków i mniejszych łodzi w następujący sposób:

Statki i łodzie do 30 BT jako miesięczna opłata w wysokości ISK. 11.760,- ale nigdy mniej niż ISK. 2.940.- miesięcznie Statki i łodzie od 31 BT do 50 BT jako miesięczna opłata ISK. 19.560.- ale mniej niż ISK. 4890.- miesięcznie Statki i łodzie o pojemności 51 GT lub większej nigdy nie płacą opłaty niższej niż ISK. 5.880.- miesięcznie.

Opłata za cumowanie łodzi gościnnych z zagranicy przy cumowaniu w porcie wynosi 50 € za każdy okres 7 dni.

Statki i łodzie cumujące bez świadectwa zdolności do żeglugi płacą pięciokrotną opłatę za postój począwszy od pierwszego miesiąca w przypadku cumowania w porcie, sześciokrotność opłaty za postój począwszy od drugiego miesiąca w przypadku cumowania w porcie, siedmiokrotność opłat za postój począwszy od trzeciego miesiąca w przypadku cumowania w porcie, ośmiokrotność opłat za postój począwszy od czwartego miesiąca przy cumowaniu w Hafnarkant, dziewięciokrotność opłat dokowych począwszy od piątego miesiąca przy cumowaniu w Hafnarkant i dziesięciokrotność opłat za cumowanie w każdym miesiącu początkowym podczas cumowania w Hafnarkant później. Kapitan portu może odstąpić od tego zapisu w taryfie, jeżeli zaistnieją szczególne okoliczności.

Na statki i łodzie żądające długoterminowego cumowania w celach innych niż rybołówstwo mogą zostać nałożone potrójne opłaty za dokowanie.

Opłata za prywatny wynajem łodzi o długości poniżej 6 metrów w doku pływającym w Gróf wynosi ISK. 9597,- za łóżko za każdy rozpoczęty miesiąc.

Opłata za prywatny wynajem łodzi o długości 6 metrów i dłuższych w doku pływającym w Grófie wynosi ISK. 14.919,- za łóżko za każdy rozpoczęty miesiąc.

Łodzie zajmujące więcej niż jedno miejsce postojowe w doku pływającym w Grófie uiszczają opłatę zgodnie z powyższym, pomnożoną przez liczbę miejsc do cumowania.

Opłata za cumowanie łodzi przechowywanych na terenie portu w Reykjaneshavn wynosi ISK. 2500.- miesięcznie.

IV. Akcyza.

Artykuł 5.

Podatek akcyzowy należy uiścić od wszystkich towarów przewożonych ze statku na ląd, z lądu na statek lub z jednego statku na drugi, w granicach portu, chociaż z wyjątkami, które mogą zostać wprowadzone później.

Artykuł 6.

W przypadku towarów, które zgodnie z listem przewozowym statku kierowane są do innego portu, krajowego lub zagranicznego, a pozostawione na lądzie na okres do siedmiu dni, akcyza podlega zapłacie dopiero w momencie wywiezienia towaru na brzeg.

Zwolnione z tej opłaty są produkty czasowo wyładowywane na ląd w związku z uszkodzeniem statku.

Artykuł 7.

Całkowicie zwolnione z podatku akcyzowego są następujące produkty:

Opakowania takie jak kosze rybackie, puste pojemniki itp., które są zwracane. Olej, prowiant i inne artykuły potrzebne statkom na własny użytek. Poczta zwykła i bagaże turystyczne. Odpady ze statków wywożone na brzeg w celu utylizacji.

Artykuł 8.

Akcyzę nalicza się według wagi lub wartości łącznie z opakowaniem i dla każdej przesyłki oddzielnie.

Przy obliczaniu podatku akcyzowego należy kierować się manifestem statku. Kapitan statku lub urzędnik statku jest obowiązany dostarczyć skarbnikowi portu kopię rejestru ładunkowego.

Jeżeli nie ma listu przewozowego do rozdania, kapitan musi przedstawić świadectwo męskości określające ilość towarów załadowanych lub wyładowanych ze swojego statku. Jeżeli kapitan portu uzna to za konieczne, może w każdej chwili zlecić określenie ilości towaru w sposób, jaki uzna za najwłaściwszy. Jeśli ilość towaru okaże się większa niż podana, koszty pokrywa właściciel ładunku.

Jeżeli w przesyłce niepodzielnej znajduje się więcej niż jeden rodzaj wyrobów, akcyzę oblicza się według rodzaju, za który uiszczana jest najwyższa opłata.

Artykuł 9.

Wyroby kwalifikuje się do podatku akcyzowego zgodnie z tabelą akcyzy, a opłatę uiszcza się w sposób w niej określony:

Taryfa produktu:

1-sza klasa. Opłata ISK 469,- os mnóstwo:

Pełne ładunki materiałów sypkich, które są rozładowywane lub ładowane za pomocą przenośników, pompujących lub ciągnących maszyn, takich jak nawozy, ziemia okrzemkowa, węgiel, koks, kwarc, luźne ziarna, rudy i inne minerały, sól, piasek, cement, tlenek glinu, zrębki drzewne, woda, pumeks, mączka z alg i odpady (złom żelazny itp.), które są transportowane do recyklingu.

2. klasa. Opłata ISK 556,- os mnóstwo:

Pełny ładunek cieczy wypompowywany na brzeg lub na pokład statku, taki jak benzyna, oleje opałowe (olej napędowy i paliwo do silników odrzutowych).

3 klasa. Opłata ISK 810,- os mnóstwo:

Olej rybny i mączka rybna.

4. klasa. Opłata ISK 945,- os mnóstwo:

Towary ciężkie, takie jak towary workowe, surówka żelaza i stali, produkty morskie, oleje smarowe, produkty morskie, produkty rolne, surowce dla przemysłu i budownictwa, żywność pakowana i konserwowana, napoje bezalkoholowe i owoce.

5 klasa. Opłata ISK 2524,- os mnóstwo:

Inne produkty, które nie są wymienione w 1. - 4. fl.

Na transport sprzętu roboczego na terenie kraju udzielany jest rabat do 50%. Akcyza nie jest płacona od pojazdów turystycznych, ponieważ właściciele podróżują tym samym statkiem.

6 klasa. Opłata 1,60%.

Owoce morza wyładowywane na ląd lub na statek na terenie portu w celu przetworzenia lub wywozu, w tym ryby i narybek z hodowli ryb. Opłata naliczana jest od całkowitej wartości połowu.

Opłatę za mrożony połów trawlerów zamrażalni i ryb hodowlanych oblicza się od połowy całkowitej wartości.

Opłata za ryby solone naliczana jest w oparciu o podwójną wagę, a opłata za ryby kontenerowe naliczana jest w oparciu o szacunkową cenę całkowitą.

Sprzedawca połowu musi złożyć raport na temat sprzedanego połowu zarządcy portu natychmiast po dokonaniu sprzedaży lub co najmniej raz w miesiącu, na przykład kopię raportu połowu dla Norweskiej Agencji Rybołówstwa. Opłata połowowa staje się wymagalna z chwilą wyładunku połowu. Za uiszczenie opłaty połowowej odpowiada sprzedawca, a zwrot opłaty połowowej należy dokonywać nie rzadziej niż raz w miesiącu.

Minimalna wartość do obliczenia opłaty połowowej opiera się na cenie giełdowej Agencji Cen Giełdowych.

V. Podatek pasażerski.

Artykuł 10.

Podatek pasażerski należy pobrać w momencie przyjazdu i wyjazdu pasażerów przez Reykjaneshöfn.

Opłata pasażerska za każdą osobę dorosłą podróżującą łodziami pasażerskimi wynosi ISK. 300.-

Opłata pasażerska za każde dziecko na statkach pasażerskich wynosi ISK. 150.-

Statki pasażerskie mają obowiązek co miesiąc składać sprawozdanie dotyczące liczby pasażerów. Jeżeli nie zostanie przedłożone sprawozdanie dotyczące liczby pasażerów w danym miesiącu, minimalny standard liczby pasażerów do obliczenia wynosi 100 dorosłych pasażerów na każde przybycie statku w miesiącu.

VI. Opłaty za historię portu.

Artykuł 11.

Opłaty za historię portu należy uiszczać zgodnie z następującą taryfą:

Wskazówki do portu, fortu lub doku ISK. 7358,- za każdy statek plus 9,93 za tonę brutto. Taką samą opłatę pobiera się za przewodnika z fortu lub portu oraz z portu. Minimalna opłata zgodnie z tą sekcją wynosi ISK. 54.435.-.Za żeglugę po porcie należy uiścić połowę opłaty zgodnie z pkt a.

Jeżeli kapitan portu przekazuje kapitanowi statku, który podlega obowiązkowi historii portu zgodnie z regulaminem portowym dla Reykjaneshöfn nr. 982/2005, zwolnieniu z historii portu przysługuje 25% rabatu od taryfy opłat za historię portu.

VII. Usługi holownicze.

Artykuł 12.

Wszystkie statki przybywające do portu Reykjaneshöfn mają obowiązek korzystania z holownika przy przybyciu do nabrzeża i przy wychodzeniu z molo. Holowniki obsługujące port w Reykjaneshavn to holownik Reykjaneshavn Auðunn (7,6 tony), holownik Hafnafjörður Hamar (15 ton), holowniki Faxaflóhafnar Haki (40 ton) i Magni (87 ton). Historyk portu w Reykjaneshavn decyduje, która łódź lub łodzie są używane za każdym razem, na podstawie wielkości statków i warunków pogodowych.

Za usługi holownika Reykjaneshavn podczas transportu kapitana portu w obszarze obsługi portu na statek wpływający do portu lub ze statku wracającego z portu płaci się ISK. 86 000.- za każdą godzinę. Minimalna opłata to jedna godzina. i wtedy otrzymujesz wynagrodzenie za każde rozpoczęte pół godziny. po tym. Usługi pozostałych holowników są płatne według taryfy danego portu.

W przypadku usług holownika Reykjaneshavn na terenie portu w Reykjaneshavn w dni powszednie w godzinach od 08:00 i 17:00 jest płatne ISK. 86 000.- za każdą rozpoczętą godzinę. czynny. Za obsługę holownika Reykjaneshavn w obszarze portu Reykjaneshavn poza tym portem wypłacane jest ISK. 151 000.- za pierwszą godzinę. w służbie i ISK. 86 000.- za każdą rozpoczętą godzinę. później w służbie. Minimalna opłata to jedna godzina. i wtedy otrzymujesz wynagrodzenie za każde rozpoczęte pół godziny. po tym. W przypadku ważnych świąt do odpowiedniej opłaty doliczana jest dopłata w wysokości 75%.

Pozostałe usługi holownika Reykjaneshavn są każdorazowo zgodne z umową.

Holowniki portowe są w służbie i za ich odpowiedzialność odpowiada statek lub strona, której pomagają, od chwili otrzymania sygnału lub instrukcji od asystowanej osoby do chwili zwolnienia sygnału lub wydania instrukcji o zakończeniu pomocy.

VIII. Opłaty festiwalowe

Artykuł 13.

Opłata stała za każdą osobę pracującą w trybie dziennym wynosi ISK. 27.300.-.

Opłata stała za każdą osobę pracującą w godzinach nadliczbowych wynosi ISK. 55.180.-.

W ważne święta oprócz stałej stawki za pracę w godzinach nadliczbowych naliczana jest dopłata w wysokości 100%.

Liczba osób przy każdym odprawie jest zgodna z decyzją władz portowych i uzależniona od wielkości statku oraz innych okoliczności występujących w danym momencie.

IX. Bezpieczeństwo morskie.

Artykuł 14.

Pobieranie opłat w Reykjaneshavn zob. Ustawa o ochronie morza nr. 50/2004 ze względu na koszty ochrony statków.

Ochrona statku: Opłata stała ISK. 69 000.- za przybycie każdego statku.

Zabezpieczenie ładunku: Za zabezpieczenie ładunku należy uiścić dopłatę w wysokości 20% podatku akcyzowego.

W przypadku usług wachtowych na wszystkich statkach armator musi uiścić następujące opłaty za ochronę:

Bezpieczeństwo: Stała opłata ISK. 11.900.- za każdego ochroniarza za godzinę. w codziennej pracy.

Opłata stała ISK. 17.100.- za każdego ochroniarza za godzinę. nadgodziny.

W ważne święta do każdej godziny doliczane jest 100% obciążenia. nadgodziny.

Minimalny czas ochrony dziennej i nadgodzinowej wynosi 4 godziny.

X. Opłaty za wodę, prąd i dźwigi lądujące.

Artykuł 15.

Opłaty za wodę:

Zimna woda NOK/m3 620,-

Zimna woda - minimalna opłata za usługę ISK/zmiana 3100,-

Małe łodzie z zimną wodą na każde lądowanie ISK. 620.-

Ciepła woda ISK/m3 1190,-

Ciepła woda - minimalna opłata za usługę ISK/wymiana 5950,-

Sprzedaż energii elektrycznej:

Zużycie energii elektrycznej ISK/kWh 26.45

Zużycie energii elektrycznej – minimalna opłata bez licznika ISK/godzina słoneczna. 1190.-

Opłata za dźwig desantowy dla małych łodzi ISK/lądowanie 1332,-

Generalna dostawa powyższych usług odbywa się w dni powszednie od godz 08:00 do 17:00. Usługa wykonywana w innym terminie niż poprzednio podano, jest klasyfikowana jako praca w godzinach nadliczbowych i odpowiednio płatna. Stawka godzinowa za nadgodziny wynosi ISK. 13.800.- a minimalny czas tej usługi to cztery godziny. W ważne święta płatne jest 100% nadgodzin.

XI. Opłaty.

Artykuł 16.

Waga ogólna ISK/tonę 370,-

Opłata rejestracyjna za rejestrację w Gafl ISK/tonę 370,-

- niezależne strony ważą 37,- ISK/tonę

Najniższa opłata za indywidualne ważenie ryb ISK/ważenie 2590,-

Najniższa opłata za ważenie produktów/sprzętu ISK/ważenie 3226,-

Opłata za ważenie i rejestrację targu rybnego ISK/kg. 0,40

Generalna dostawa powyższych usług odbywa się w dni powszednie od godz 08:00 do 17:00. Usługa wykonywana w innym terminie niż poprzednio podano, jest klasyfikowana jako praca w godzinach nadliczbowych i odpowiednio płatna. Stawka godzinowa za nadgodziny wynosi ISK. 13.800.- a minimalny czas tej usługi to cztery godziny. W ważne święta płatne jest 100% nadgodzin.

XII. Opłaty za dostawę lodów.

Artykuł 17

Dostawa lodu w imieniu kupujących odbywa się na szczycie Ísturn w Njarðvíkurhöfn w przypadku kontenerów lub pojazdów. W imieniu kupującego oferowany jest transport kontenerem do i z miejsc do cumowania na terenie portu, jeśli kupujący założy i zdejmie kontener w razie potrzeby.

Lody dla łodzi i wędkarzy ISK/kg. 11.80

Sprzedaż lodów w tubach 460 litrów ISK/babka 2750,-

Sprzedaż lodów w tubach 660 litrów ISK/babka 3847,-

Sprzedaż lodów w tubach 1000 l ISK/babka 6.371,-

Jazda po lodzie statkami na terenie portu ISK/statek 1395,-

Generalna dostawa powyższych usług odbywa się w dni powszednie od godz 08:00 do 17:00. Usługa wykonywana w innym terminie niż poprzednio podano, jest klasyfikowana jako praca w godzinach nadliczbowych i odpowiednio płatna. Stawka godzinowa za nadgodziny wynosi ISK. 13.800.- a minimalny czas tej usługi to cztery godziny. W ważne święta płatne jest 100% nadgodzin.

XIII. Opłaty za wywóz śmieci z tytułu odpadów, substancji zanieczyszczających ścieki i pozostałości ładunku ze statków.

Artykuł 18.

Statki rybackie, łodzie rekreacyjne, które nie mogą przewozić więcej niż 12 pasażerów, okręty wojenne, statki pomocnicze floty, statki świadczące usługi w zakresie akwakultury oraz statki będące własnością państwa lub przez państwo wykorzystywane na rzecz sektora publicznego, przybywające do port musi uiścić następującą opłatę za przyjmowanie i przeładunek „odpadów domowych” ze statków:

Wysyłka za mniej niż 10 BT ISK/miesiąc. 3230.-

Wysyłka 10 – 100 BT ISK/miesiąc. 6560.-

Statki większe niż 100 BT ISK/miesiąc. 11 600,-

W powyższe ceny wliczona jest opłata za wywóz śmieci.

Za odpady odebrane z burty statku lub pozostawione na terenie portu płaci się ISK. 17.500.- z tytułu dojazdu do punktu odbioru lub utylizacji na terenie miasta Reykjanesbær. Za wywóz śmieci płaci się według taryfy obowiązującej w danym miejscu odbioru lub utylizacji.

Ze względu na statki objęte artykułem 11c. w ustawie o ochronie przed zanieczyszczeniem mórz i wybrzeży nr. 33/2004, statki muszą uiścić następujące opłaty:

Opłata za odpady: Gdy statek przybędzie do portu, musi zapłacić 6,62 ISK. NA Opłata ta ma obejmować nadzór i administrację portu w związku z przyjmowaniem śmieci. W cenę tej opłaty śmieciowej wliczony jest wywóz do 1 m3 odpadów komunalnych. Minimalna opłata zgodnie z tą sekcją wynosi ISK. 26.460 i maksymalna opłata ISK. 111.140.- Opłata za wywóz śmieci: Opłata wg stos a. można zmniejszyć, jeżeli zarządzanie środowiskiem, projekt, wyposażenie i eksploatacja statku umożliwiają kapitanowi wykazanie, że na pokładzie będzie wytwarzana mniejsza ilość odpadów. Opłata stała będzie wówczas wynosić 4,97 ISK. NA Minimalna opłata zgodnie z tą sekcją wynosi ISK. 24.148.- i maksymalna opłata ISK. 89.920.-.Opłata za odpady: Statki i łodzie o długości mniejszej niż 60 metrów, które nie muszą mieć historii portu i muszą stale przebywać w portach Reykjaneshavn, muszą uiszczać stałą miesięczną opłatę za monitorowanie i administrowanie portem za przyjmowanie śmieci. Opłata miesięczna wynosi ISK. 9980,- miesięcznie. Opłata za utylizację: Jeżeli kapitan lub właściciel statku chce odebrać ze statku odpady w ilości przekraczającej ilość wymienioną w lit. musi skontaktować się z upoważnioną stroną otrzymującą zgodnie z sugestię lub wniosek portu, aby port zajął się odbiorem odpadów. Minimalna opłata portu za odbiór odpadów wynosi ISK. 17.210,- za rozpoczęty metr sześcienny. Jeżeli kapitan lub właściciel statku zdecyduje się skorzystać z usług upoważnionej osoby, pokryje on koszt tej usługi. Kapitan i/lub właściciel statku jest odpowiedzialny za zwrócenie do portu wypełnionego formularza dotyczącego ilości i rodzaju odpadów, jednak niezastosowanie się do tego może skutkować zgłoszeniem sprawy do Agencji Środowiska. Opłata za utylizację: Statki zwolnione z opłaty wg 1. tl. Ustęp 2 Art. 17 ustawy portowej nadal płaci za wypuszczanie śmieci i ich unieszkodliwianie, zob. Ustęp 1 artykułu 18 taryfy. Kapitan lub właściciel statku, który uzyskał zwolnienie Agencji Środowiska z tytułu zwrotu śmieci lub zgłoszeń zgodnie z art Artykuły 2 i 3 niniejszej taryfy należy przedstawić stosowne potwierdzenie.

XIV. Wynajem powierzchni kontenerowej, żwirowni i osłony portu.

Artykuł 19

Zdefiniowane obszary kontenerów.

Przechowywanie na terenie żwirowym ISK. 82 za m2 miesięcznie.

Magazynowanie na terenie o nawierzchni utwardzonej ISK. 184,- za m2 miesięcznie.

Plany żwirowe i osłona portu

Kontenery, sprzęt wędkarski, wózki, łodzie, wozy i inne rzeczy, które korzystają z planów żwirowych i osłon portowych przez dłuższy lub krótszy okres, płacą ISK. 62,50 za m2 za każde początkowe 7 dni na danym obszarze. Minimalna opłata odpowiada powierzchni 10 m2 lub ISK. 625,00 za każde rozpoczęte 7 dni na danym obszarze.

XV. Wynajem gruntu.

Artykuł 20.

Czynsz gruntowy opiera się na wartości nieruchomości gruntowej, lecz roczny czynsz ustalany jest przez władze portu i obecnie wynosi 2% wartości nieruchomości gruntowej, ale nie mniej niż ISK. 96,00 za m2, w oparciu o wskaźnik budowy (baza 2010) 136,5 pkt w styczniu 2018 r. Kwota ulegnie zmianie w oparciu o wskaźnik kosztów budowy, jak w styczniu każdego roku. Działki o powierzchni większej niż 15 000 m2 są zwolnione z minimalnego czynszu za działkę. Pobór czynszu za grunt rozpoczyna się w momencie dostarczenia gruntu. Czynsz gruntowy nie podlega podatkowi od towarów i usług por. art. 8. tl. Artykuł 2 Ustawa nr. 50/1988 w sprawie podatku od wartości dodanej.

XVI. Zanieczyszczenie oceanów

Artykuł 21.

Zanieczyszczający musi pokryć wszystkie koszty sprzątania powstałe w wyniku wypadków związanych z zanieczyszczeniem zgodnie z ustawą o zapobieganiu zanieczyszczaniu mórz i wybrzeży. Może to obejmować koszty pracy pracowników Reykjaneshavn, prace zakupione od innych stron, a także koszty użytkowania sprzętu i niezbędnych materiałów do czyszczenia.

XVII O poborze i uiszczaniu opłat portowych.

Artykuł 22.

Za pobranie wszelkich opłat portowych odpowiedzialny jest kapitan portu, którego opłaty należy uiścić w biurze portu. Jeżeli opłaty nie zostaną uregulowane w terminie, od zadłużenia mogą zostać naliczone najwyższe prawnie dopuszczalne odsetki za zwłokę.

Artykuł 23.

Kapitan i właściciel statku są odpowiedzialni za uiszczenie opłat, które należy uiścić na rzecz Reykjaneshavn za statek. Kapitan statku po przybyciu do portu ma obowiązek przekazać kapitanowi portu informację o statku zgodnie z postanowieniami ust. 5. Artykuł 33 rozporządzenie nr. 326/2004 w sprawach portowych i dostarczyć kapitanowi portu świadectwo przynależności statku i rejestracji statku, jeżeli w związku z tym kapitan portu zażąda od kapitana niewystarczających informacji, a fundusz portowy ma prawo zatrzymać te świadectwa do czasu uiszczenia opłat. Opóźnienia i szkody z tego wynikające obciążają wyłącznie i kosztem płatnika naliczonych opłat.

Naliczone opłaty należy uiścić przed opuszczeniem portu przez statek, a żaden kapitan nie może oczekiwać odprawy statku od szeryfa lub celnika, jeśli nie udowodni zaświadczeniem kapitana portu, że uiścił wszystkie opłaty w porcie .

Artykuł 24.

Podatek akcyzowy płaci się od wszystkich towarów, które są wyładowywane, dostarczane lub transportowane lub w jakikolwiek inny sposób drogą morską lub lądową w granicach portu. Akcyza naliczana jest dla statku przed wypłynięciem statku, chyba że wyraźnie uzgodniono inaczej. Za podatek akcyzowy odpowiada przewoźnik, a dostawa towaru bez zapłaty akcyzy jest jego obowiązkiem.

Jeżeli towar jest przeładowywany z jednego statku na drugi, akcyzę płaci osoba dokonująca rozładunku.

Akcyza od towarów przybywających do portu jest wymagalna w momencie przybycia statku przewożącego towary do portu, natomiast akcyza od towarów wyprowadzonych z portu jest wymagalna w momencie przybycia towarów na statek. Kapitan statku i urzędnik nie mogą wydawać towaru do czasu uiszczenia opłaty.

Artykuł 25.

Wszelkie opłaty zgodnie z tą taryfą zawsze można zabezpieczyć poprzez wykonanie poprzedniego wyroku. Opłaty za wysyłkę są zabezpieczone zastawem prawnym na danym statku lub pieniędzmi z ubezpieczenia. Czy hipoteka ta jest ważna przez dwa lata dla umownych długów hipotecznych zob. postanowienia ust. 2 Artykuł 21 prawo portowe nr. 61/2003. Reykjaneshöfn ma prawo wymagać dodatkowego ubezpieczenia na pokrycie naliczonych opłat, jeśli uzna to za konieczne.

Artykuł 26.

Wszystkie opłaty w tej taryfie nie zawierają podatku VAT. Reykjaneshöfn jest zobowiązany do pobrania podatku VAT od wszystkich opłat ujętych w tej taryfie, por. art. 3. tl. Artykuł 3 Ustawa nr. 50/1988 w sprawie podatku od wartości dodanej. Wyłączone są zagraniczne statki rybackie i statki pasażerskie pływające za granicą.

XVIII Ważność.

Artykuł 27.

Niniejsza taryfa dla Reykjaneshöfn została zatwierdzona przez władze portu w dniu 14 grudnia 2023 r. zgodnie z prawo portowe nr. 61/2003 i art. 37 rozporządzenie w sprawach portowych nr. 326/2004.

Taryfa wejdzie w życie 1 stycznia 2024 r. i zostanie opublikowana dla wszystkich zainteresowanych. Ponadto od 1 stycznia 2023 r. wygaśnie taryfa dla Reykjaneshöfn.

Reykjanesbær 15 grudnia 2023,

Halldór Karl Hermannsson, kapitan portu.